Új hozzászólás Aktív témák

• #272056 Qru MODERÁTOR macilaci78 #272048

  Új Válasz 2023-07-12 14:12:56 #272056

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Qru

  MODERÁTOR

  válasz macilaci78 #272048 üzenetére

  De korrigálás közben amúgy sem váltasz sebességet, szóval mehet simán a kezdő is.

  #nincsbennetarcsi

• #272105 lazac_ tag macilaci78 #272048

  Új Válasz 2023-07-12 22:17:02 #272105

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  lazac_

  tag

  válasz macilaci78 #272048 üzenetére

  Ugyanezt mondta a szakértő is a telex cikkben, hogy a veztech tréninghez rutint kell szerezni, én is csak egyetérteni tudok. (Hozzáteszem életemben először a forgalmi vizsgámon vezettem egyedül, addig mindig belepiszkált az oktató a pedálokba, rühelltem is az egészet addig a pontig...).
  Viszont azt írja, hogy az "..itthon működő három vezetéstechnikai tanpálya...". Nos, kapásból tudok négyet, pedig csak a Groupama Tanpályán voltam, mert itt van mellettünk egy a tököli reptéren, ott a drivingcamp, meg az autóklubnak is van, szóval ez az adat nem tudom, hogy honnan jön, mindenesetre az tény, hogy az országban nem lenne igazságos kötelezni a friss jogsisokat, hogy xy pályára menjenek el, mert az országban egyelőre nem éppen egyenletes az eloszlás ilyen tekintetben.
  --

  Mx-5-tel mentem a rakparton múlt héten, és fura hangja volt, ahogy visszaverte a függőleges fal a menetzajt. Azt hittem, hogy a szél lebegteti a nyitott tetőt, vagy leszakadt a hővédő lemez a katiról, de aztán átváltott pár nap múlva a hang egy bedühödött traktoréra. Így hát megint elmentem a szigethalmi szereldmagad műhelybe, hogy majd megemelve jól megnézem magamnak a kipufogót, és bekencézem valami tömítővel, ha olyan a helyzet , de teljesen ép volt a rendszer leömlőtől a kipuff végéig, így csak az olajat cseréltem le végül (innen is csókoltatom a feltehetően robot-nőgyógyász kezű japán tervezőt a szűrő profi körbeépítéséhez, nehogy bármi odaférjen)

  Aztán már otthon kezdtem vizsgálni a motorteret, és meglett a bűnös: az EGR visszavezető rozsdamentes acélcső kotlott meg a talphoz történt hegesztésnél. Unix 40e, amayama 20e+apró, ebből tákimáki lesz, ha nem lelek bontottat.
  

Új hozzászólás Aktív témák